Bedah teknologi eSP pada motor Honda

Honda eSP

Sobat goozir, berawal dari liat motor Honda ada tulisan eSP, jadi bertanya tanya sebenarnya apa si eSP itu. Akhirnya nemu deh beberapa referensi. Dan berikut ini akan kami share untuk sobat goozir semuanya. Teknologi eSP adalah sebuah teknologi inovasi mesin baru dari Honda melalui teknologi mutahir dan ACG starter untuk menghasilkan performa tinggi dan irit bahan bakar serta ramah lingkungan.

Kalau di lihat dari segi pengertian memang eknologi eSP terasa lengkap. Ada performa, irit bahan bakar dan ramah lingkungan.

Berikut adalah komponen eSP pada motor Honda

ACG Starter

ACG starter merupakan gabungan generator dan starter guna mengurangi gesekan untuk menghiduokan mesin lebih halus tanpa suara. ACG Starter juga mendukung fitur ISS (Idling Sstop System.

Offset Cylinder

Offdet Cylinder berfungsi mengurangi gesekan antara piston dan silinder dengan mengatur ulang posisi silinder dan cranksahft

Roller-Type Rocker Arm

Menggunakan Shell-Type Needle Bearing sebagai poros sehingga dapat mengurangi gesekan dan mengurangi beban pegas katup

Spinny sleeve

Memilki tekstur berduri didinding silinder yang menjaga bentuk lingkaran sempurna shingga dapat mengurangi distorsi dan kerugian akibat gesekan lainnnya

Squish

Berfungsi untuk pengapian yang lebih baik dan pembakaran lebih cepat

Tumble

Berfungsi untuk penyebaran bahan bakar agar lebih merata dan pembakaran yang lebih baik

Berikut ini bagan dar komponen teknologi Esp secara keseluruhan

www.goozr.com

  1. ACG Starter : start hakus , kombinasi starter dan generator AC
  2. Fuel Injector : semprotan bahan bakar lebih halus, sehongga campuran udara dan bahan bakar lebih homogen
  3. Roller Rocker Arm : Roller Rocker Arm + Needle bearing meminimalisir gesekan
  4. Compact Combustion Chamber : berfungsi menghasilkan tori yang lebih baik
  5. Offset Cy,inder dan Spinny Sleeves : mereduksi gesekan antar piston dan cylinder, menyalurkan tenaga lebih baik ke crackshaft dan memaksimalakan proses pendinginan.
  6. Light weight piston & cranksshaft : dengan bobot lebih ringan akan memaksimalkan kinerja mesin.
  7. Breather passsage : saluran pernafasan tambahan pada sisi kiri mesin untuk keluar masuk udara antara crankcase dan cylinder head
  8. Built –in Liquid cooling system : berfungsi mendinginkan mesin
  9. V-Matic : cvt dengan v-belt dari karet berkualitas tinggi yang elastis membuat efisiensi transmisi dari putaran bawah samapi putarantingi.
  10. Transmission : bantalan 3 sumbu dalm unit trasmisi yag diracang sesuai beban yang diterima.

Demikian sekilas informasi tantang eSP yang di paaki oleh Honda.

Semoga bermanpangat…

bagikan :

Be the first to comment

Leave a Reply

Your email address will not be published.


*