Aprilia Shiver 900 Indonesia, Harga, Spesifikasi dan Gambar

Daftar isi

Goozir.com – Aprilia Shiver 900 resmi dijual di Indonesia dibawa oleh Piaggio Indonesia. Moge dengan model Street Fighter dengan spesifikasi mesin 896cc , 2 silinder, V-twin 90⁰. Berapa harganya di Indonesia dan bagaimana spesifikasi serta gambarnya, yuk ikuti ulasannya dari goozir.com.

Shiver 900 dari Aprilia memiliki desain yang terlihat agresif mulai dari bagian depan ke belakang walaupun mengandalkan rangka teralis. Makin futuristik dengan hadirnya knalpot dibawah jok.

Ya knalpotnya berada di bawah jok tidak dibagian kanan motor pada umumnya. Suspensi depan menggunakan USD sedangkan belakang monoshock dengan ukuran yang cukup besar.

Yang menarik lainnya adalah speedometer yang sudah menggunakan layar TFT full color. Anda juga bisa mengkoneksikan motor ke smartphone menggunakan aplikasi V4-MP App.

Dengan terkoneksi ke smartphone layar speedometer bisa menampilkan informasi dari telpon masuk, mendengarkan musik hingga navigasi.

Harga Aprilia Shaver 900 di Indonesia

PT Piaggio Indonesia menjual Shaver 900 dengan harga Rp 560 juta dengan status on the road Jakarta. Untuk unitnya sendiri sudah ready stock jadi Anda bisa langsung membelinya dan membawanya.

Untuk yang membelinya secara tunai, mendapatkan bonus aksesoris senilai Rp 60 juta berupa knalpot Akrapovic, Engine guard kit, cover tangki dan oli reservoir, aluminium spion dan spakbor depan karbon kevlar.

Spesifikasi Aprilia Shaver 900

Mesin

Engine type : Aprilia V90 Longitudinal 90° V-twin engine, 4-stroke, liquid cooled, double overhead camshaft with mixed gear/chain timing system, four valves per cylinder Fuel Unleaded petrol
Bore and stroke : 92 x 67.4 mm
Total engine capacity : 896.1 cc
Compression ratio :11.5:1
Max Power : 95.2 HP (70 kW) at 8,750 rpm
Maximum torque at crankshaft : 90 Nm at 6,500 rpm
Fuel system : Integrated engine management system. Injection with 3-map Ride-by-wire throttle valve opening management (Sport, Touring, Rain) Ignition Digital electronic, integrated with the injection. Starter : Electric
Exhaust : 100% stainless steel 2-in-1 exhaust system with three-way catalytic converter and lambda probe
Alternator : 450 W at 6,000 rpm
Lubrication : Wet sump Transmission 6 speed,
drive ratio : 1st 14/36 (2.57) 2nd 17/32 (1.88) 3rd 20/30 (1.5) 4th 22/28 (1.27) 5th 23/26 (1.13) 6th 24/25 (1.04)
Clutch : Multiplate wet clutch, hydraulically operated
Primary drive : Straight cut gears, drive ratio: 40/69 (1:1.73)
Secondary drive : Chain. Drive ratio: 16/44 (1:2.75)
Frame : Modular tubular steel frame fastened to aluminium side plates by high strength bolts. Dismountable rear frame.

Rangka

Front suspension : Upside-down fork, stanchions∅ 41. Adjustable hydraulic rebound damping and spring preload. Wheel travel 130 mm.
Rear suspension : Aluminium alloy swingarm with stiffening truss. Hydraulic shock absorber with adjustable extension and spring preload Wheel travel 130 mm.
Brakes Front: Dual ∅320 mm stainless steel floating discs. Radial, four-piston callipers. Metal braided brake hose.
Rear: ∅240 mm stainless steel disc. Single piston calliper. Metal braided brake hose. Continental two-channel ABS system.
Wheel rims: Aluminium alloy Front: 3.50 X 17″ Rear: 6.00 x 17″ Tyres Radial tubeless
Tire : Front: 120/70 ZR 17 Rear: 180/55 ZR 17
Dimensions : Max. length: 2130 mm Max. width: 810 mm Max. height: 1110 mm
Wheelbase : 1465 mm
Saddle high : 810 mm
Trail: 109 mm Headstock angle: 25.9°
Dry weight : 199 kg
Kerb weight : 218 kg (with full fuel tank)
Consumption : 5,313 l/100 km (WMTC cycle) CO2 emissions 123 g/km (WMTC cycle)
Fuel tank : 15 litres