Update...!!! Ini Aturan Baru MotoGP 2027 Simak Ya…

Daftar isi

Goozir.com – Aturan baru MotoGP 2027 meliputi pengaturan pada kubikasi mesin, aero kit, Ride Height dan Hole shot, bahan bakar dan lainnnya.

Aturan baru MotoGP 2027 diharapkan mampu membuat balapan lebih aman, lebih ramai dengan salip mennyalip, dan tentunya lebih ramah lingkungan karena aturan penggunaan bahan bakar yang lebih ramah ligkungan.

Selain itu penggunaan part aerodimika akan dibatasi demikia’n juga dengan Hole shot dan ride height.

Semua demi balapan yang lebih kompetitif dan lebih menarik. Apa saja aturan baru pada MotoGP 2027? berikut urainnya

Daftar Aturan Baru MotoGP 2027

Pertama yang berubah sangat frontal adalah Mesi.

Mesin

Mesin yang digunakan untuk musim 2027 aka diturunka kubikasinya dari 1000cc menjadi 850cc. Tujuannya untuk menurunkan kecepatan tertingi sehingga belapan lebih aman.

Ukuran lubang juga aka dikurangi dari 81mm menjadi 75mm sehingga performa juga akan terbatasi. Hal tersebut dilakukan agar mesin lebih relevan dijala raya sekaligus membuat MotoGP tetap spektakuler.

Jumlah mesin yang digunaka permusim juga dikurangi, dari 7 unit per pembalap menjadi 6 unit perpembalap per musim.

Bahan Bakar

Bahan bakar yang digunalan pada MotoGP 2027 adalah 100 perse bahan bakar ramah lingkungan.

Kapasitas tangki bahan bakar juga dikuaran dari 22 liter menajadi 20 liter untuk balap utama dan 11 liter untuk sprint race.

Aerodinamika

Aturan baru MotoGP 2027 aerodimaka pada motor akan dibatasi, bagian atas fairig depann akan lebih sempit 50mm, hidung akan di dodrong lebih kebelakag 50mm untuk menciptaka balapan yang lebih ketat dan banyak aksi salip menyalip,

Aero bagian belakang akan menjadi bagian dari Homologasi untuk musim 2027 dan hanya bisa diperbaharui 1 kali permusimnya untuk mengurangi biaya.

Peragkat Ride Height da Hole Shot

Mulai musim 2027 semua perangkat semua perangkat ride-height dan holeshot akan dilarang. Degan dilaragnya perangkat tersebut maka skill pembalap akan menjadi andalan.

Data GPS

Untuk memeratakan kedudukan, data GPS akan dishare kesemua tim balap setelah selesai setiap sesi. Dengan berbagi data GPS harapannya kemempauan motor akan semkain merata sehingga balapan juga makin ramai.

Konsesi

masalah konsesi pada ayauran baru MotoP 2027 akan terus melanjutakan atuarann yang dikeluarkan pada akhir musim 2023 namun dengan berlakukan aturan teknis baru pada 2027 semua tim memulai musim dari peringkat B.

Kemudian aka akan dinilai apada pertengahan musim 2027, dan akan mengubah peringkat baik turun maupun naik.

Peraturan Teknis MotoGP 2027

Komisi grand prix telah menyelesaikan peraturan teknis MotoGP 2027 sejak di MotoGP Jerez 2024 lalu.

Berikut peraturan teknis MotoGP 2027

Kapasitas mesin kelas 1.9.1/2.2
MotoGP akan berkurang dari 1000cc menjadi 850cc. Lubang silinder maksimum akan berkurang dari 81mm menjadi 75mm. Mesinnya akan tetap 4 tak saja, dengan 4 silinder.

2.4.2 Konsesi

Pabrikan yang telah membalap pada tahun 2026 akan memulai musim 2027 di Peringkat B. Pemeringkatan akan direvisi pada pos pemeriksaan pertengahan musim pada tahun 2027, berdasarkan pada hasil bagian pertama musim 2027 saja – hasil tahun 2026, sebelum peraturan perubahan, tidak akan dihitung. Sistem peringkat reguler akan dilanjutkan pada pos pemeriksaan akhir musim pada akhir tahun 2027. Pabrikan mana pun yang belum membalap pada tahun 2026 akan memulai musim 2027 di Peringkat D. Peringkat mereka juga akan direvisi pada pos pemeriksaan pertengahan musim pada tahun 2027, berdasarkan pada paruh pertama musim 2027.

2.4.3.3 Daya tahan mesin

Jumlah mesin yang tersedia untuk digunakan oleh setiap pengendara kontrak permanen akan dikurangi menjadi 6 mesin per musim (hingga 20 balapan), atau 7 mesin per musim jika terdapat 21 atau 22 balapan di kalender. Pabrikan di Peringkat Konsesi D akan terus dapat menggunakan dua mesin tambahan per pembalap per musim.

2.4.3.5 GPS

Data GPS dari semua pembalap akan tersedia untuk semua tim di akhir setiap sesi.

2.4.3.9 Transmisi

Di kelas MotoGP jumlah rasio gearbox (pasangan gigi) yang diperbolehkan akan dikurangi menjadi 16, ditambah 4 rasio keseluruhan berbeda untuk penggerak utama, untuk setiap musim.

2.4.4.1 Berat minimum
Berat minimum sepeda di kelas MotoGP adalah 153kg.

2.4.4.4 Suspensi dan peredam

Tidak diperbolehkan menggunakan perangkat ketinggian berkendara dalam bentuk apa pun, termasuk perangkat “holeshot” yang diaktifkan hanya untuk start balapan.

2.4.4.5 Tangki Bahan Bakar

Kapasitas tangki bahan bakar akan dikurangi menjadi 20 liter untuk balapan Grand Prix dan maksimal 11 liter akan diizinkan untuk Sprint.

2.4.4.7 Pengurangan permukaan aero

Lebar maksimum yang diizinkan pada bagian tinggi fairing depan Aero Body akan berkurang dari 600mm menjadi 550mm, tinggi ujung belakang maksimum akan berkurang dari 1250mm menjadi 1150mm, titik paling depan dari fairing depan (hidung) akan dipindahkan ke belakang sebesar 50mm, dan lancip ke belakang pada lampiran aero fairing depan juga akan menyempit.

Homologasi permukaan aero

Bagian belakang mesin – setiap aerodinamika di belakang pengendara – harus dihomologasi sebagai bagian dari Aero Body. Produsen akan diizinkan melakukan satu pembaruan per musim.

2.4.5.1 Bahan Bakar dan Minyak

Penggunaan 100% bahan bakar yang bukan berasal dari penyulingan minyak dikonfirmasi mulai tahun 2027. FIM, bersama dengan MSMA dan pemasok bahan bakar MotoGP, akan mengklarifikasi semua rincian teknis melalui kelompok kerja TWG1, termasuk perwakilan dari Dorna dan IRTA, dimulai pada Mei 2024.

Itulah informasi singkat aturan baru MotoGP 2027 semoga berguna dan kita tunggu eksekusinya pada balap MotoGP Musim 2027