Goozir.com – CBR250RR SP VS ZX-25R, Suka atau tidak kehadiran ZX-25R menjadi perhatian AHM. Buktinya CBR250RR SP dikeluarkan dengan fitur serupa dengan ZX-25R.
ZX-25R dibekali dengan fitur Assist Slipper Clutch dan Quick Shifter, demikian juga dengan Honda CBR250RR Sp yang mengadopsi fitur yang sama.
Jumlah silinder jelas berbeda. CBR250RR SP masih setia dengan 2 silinder sedangkan ZX-25R sudah menggunakan 4 piston.
CBR250RR SP VS ZX-25R
Power yang dihasilkan pun berbeda, 51 PS untuk ZX-25R dan 41 PS unutk CBR250RR SP.
Perbedaan yang jauh dari segi power belum tentu memiliki kemampuan kecepatan yang berbeda jauh.
Faktor bobot juga turut andil dalam soal topspeed. Perbandingan Power to Weight Ratio inilah yang biasanya mejadi patokan.
Jika di hitung PWR CBR250RR SP adalah 41/168 = 0.244. Sedangkan PWR ZX-25R adalah 51/180 = 0,283.
Ternyata dari segi PWR masih unggul ZX-25R. Secara teori dengan bobot rider dan skill yang seimbang ZX-25R bisa menang kalau adu cepat. Namun jika melihat torsi CBR250RR SP yang lebih tinggi dari ZX-25R bisa menjadi lain hasilnya.
Perbedaan yang tidak dimiliki oleh CBR250RR adalah fitur keamanan yaitu Immobilizer. ZX-25R sudah memilikinya namun CBR250RR belum memilikinya.
Perbedaan lainnya adalah pada pengereman. ZX-25R sudah menggunakan rem dengan kaliper monoblok sedangkan CBR250RR belum.
Bisa jadi CBR250RR SP menjadi langkah awal buat Honda sebelum memrilis CBR250RR dengan 4 silinder jika ZX-25R bisa laris manis di pasaran.
Jika head to head secara data, CBR250RR VS ZX-25R masih unggul ZX-25R. Belum lagi dengan suara 4 silinder yang lebih keren dibanding 2 silinder.
Namun bukan sekedar masalah spek dan kecepatan yang menjadi konsern dari Honda. Harga juga menjadi salah satu nilai lebih yang dimiliki CBR250RR.
Spesifikasi ZX-25R VS CBR250RR SP
| Spesifikasi | Honda CBR250RR | Ninja ZX-25R |
Tipe Mesin | 4-Stroke, 8-Valve, Parallel Twin Cylinder | Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four |
Kapasitas Mesin | 249.7 cc | 249,8 |
Sistem Suplai Bahan Bakar | PGM-FI | Injeksi |
Diameter X Langkah | 62,0 x 41,4 mm | 50.0 x 31.8 mm |
Tipe Tranmisi | Manual, 6 Speed | Manual, 6 Speed |
Rasio Kompresi | 12,1:1 | 11,5:1 |
Daya Maksimum | 30 kW (41 PS) /13.000 rpm | 37.5 kW {51 PS} / 15,500 rpm (with Ram Air) |
Torsi Maksimum | 25 Nm (2,5 kgf.m)/11.000 rpm | 22.9 Nm {2.3 kgfm} / 14,500 rpm |
Tipe Starter | Electric | Electric |
Tipe Suspensi Depan | Inverted Telescopic Front Suspension | ø37 mm inverted fork (SFF-BP) |
Tipe Suspensi Belakang | Aluminum Swing Arm (5 Adjustable Mono Suspension with Pro-Link System) | Horizontal Back-link, gas-charged shock with spring preload adjustability |
Ukuran Ban Depan | 110/70 – 17 54S (Tubeless) | 110/70R17M/C (54H) |
Ukuran Ban Belakang | 140/70 – 17 66S (Tubeless) | 150/60R17M/C (66H) |
Rem Depan | Hydraulic Disc Dual Piston | Single semi-floating ø310 mm disc |
Rem Belakang | Hydraulic Disc Dual Piston | Single ø220 mm disc |
Panjang X Lebar X Tinggi | 2.060 x 724 x 1.098 mm | 1,980 x 750 x 1,110 mm |
Jarak Sumbu Roda | 1.389 mm | 1,380 mm |
Jarak Terendah Ke Tanah | 145 mm | 125 mm |
Curb Weight | 168 kg | 180 kg |
Kapasitas Tangki Bahan Bakar | 14,5 liter | 15 liter |
Dengan harga selisih sekitar Rp 30 juta, Honda ingin memberikan value lebih terhadap CBR250RR SP dengan fitur yang sama dengan ZX-25R.
CBR250RR SP VS ZX-25R menjadi babak baru persaingan segmen sport 250cc di Indonesia dengan fitur Quick shifter dan assist slipper clutch.
Kesimpulan
Belilah sesuai keinginan Anda dan sesuaikan budget Anda.
Demikian bro and sis perbadingan singkat CBR250RR SP dengan Ninja ZX-25R, semoga berguna.
info pilihan lainnya
- Starting Grid MotoGP Andalucia 2020 Hasil Kualifikasi 1 & 2
- Honda CBR250RR SP 2021: Fitur, Spesifikasi, Harga, Warna
- Sejarah Kawasaki Ninja 250 Generasi 1983-2021
- Harga Tiket Sudiro Tungga Daya JABODETABEK – Madura
- Rem, Bagian Terkuat Motor MotoGP
- Ciri-Ciri Bus Mesin Belakang Dan Depan Ini Perbedaannya
- Mobil Paling Laris Juni 2020, Suzuki Carry Terlaris
- Hasil MotoGP Jerez 2020, Quartararo Juara, Marc Dlosor
- Kendaraan Taktis Maung Pindad Dijual Untuk Umum
- Starting Grid MotoGP Jerez 2020 I, Hasil Kualifikasi 1&2
- Mobil Paling Laris Januari-Juni 2020
Follow us
IG : GOOZIRBLOG
FB Page : Goozircom
Twitter : Goozircom
Telegram : Goozircom
