Fungsi dan Cara Kerja Honda E-Clutch (Kopling Elektronik)

Daftar isi

Goozir.com – Honda E-Clutch hadir bersamaan dengan dirilisnya sport Naked CB650R MY24 dan Sport fairing CBR650R MY24. Teknologi Honda E-Clutch adalah piranti kopling elektronik dengan bobot 2 kilogram yang berkerja mempermudah perpindahan gigi (baik turun atau naik) tanpa perlu menekan tuas kopling. Jika Anda sudah kenal quick Shifter, Honda E-Clutch mpakan versi lebih advance dan canggih dari sekedar Quick Shifter.

Motor Honda yang pertama menggunakan teknologi E-Clutch adalah Honda CBR650R dan CB650R model 2024 yang dipasarkan diwilayah Eropa.

Kehadiran Honda E-Clutch membawa Honda pada kemampuan untuk memberikan pengalaman berkendara yang lebih menyenangkan pada semua level nantinya.

Bagaimana fungsi dan cara kerja dari teknologi Honda E-Clutch ini?

Untuk menjawabnya berikut ulasannya…

Fungsi Honda E-Clutch

Jika dibedah, E-Clucth yang saat ini di gunakan pada CB650R dan CBR650R MY24 menggabungkan 2 teknologi yang sudah dimiliki Honda Saat ini.

Honda E-Clutch menggunakan elemen dan teknologi Quick shifter yang bekerja secara manual dan dikombinasikan dengan Transmisi Kopling Ganda Honda yang canggih menjadi sebuah sitem ultra kompak dengan bobot hanya 2 kg.

Untuk perangkat keras koling dan transmisinya sendiri tidak ada perubahan, sama dengan motor kolping manual biasanya.

Untuk cara penggunaannya Honda E-Clutch bekerja secara sederhana. Intinya Anda tidak perlu tekan tuas kopling distang saat pindah gigi naik atau turun secara cepat cukup tekan pedal kopling saja.

Jika mau gunakan tuas kopling maka bisa saja, namun akan kembali ke mode E-Clucth kurang dari 1 detek pada RPM tertentu atau 5 detik pada rpm elbih rendah.

Honda E-Clutch akan langsung aktif saat Anda menghidupkan sepeda motor. Anda juga bisa mematikan fungsi Honda E-Clutch dengan sebuah swicth gear yang ada di stang sebelah kiri.

Saat fungsi E-Clucth dimatikan maka kopling akan bekerja seperti halnya kopling manual pada umumnya.

Saat fungsi E-Clucth dimatikan maka ada simbol huruf “M” di panel intrumen/speedometer.

Dengan kehadiran teknologi Honda E-Clutch Anda juga bisa mengatur sebera berat atau enteng pedal kopling saat digunakan baik untuk turun gigi maupun naik gigi.

Terdedia 3 tingkat pengaturan yaitu Soft, Medium dan Hard. Anda tinggal memilih mana yang enak untuk turun gigi mana yang enak untuk naik gigi.

Misal untuk naik gigi pilih Soft dan turun gigi pilih medium.

Itulah Hebatnya teknologi Honda E-Clutch yang saat artikel ini ditulis baru ada di Honda CB650R dan Honda CBR650R model 2024.

Cara Kerja Honda E-Clutch

Bagaimana sebuah transmisi elekronik bisa bekerja sedemikian rupa dan bisa membuat pengendaranya nyaman menggunakannnya?

Penggunaan Honda E-Clutch untuk penurunan dan menaikan gigi secara halus didasarkan pada pembacaan sejumlah parameter seperti : kecepatan kendaraan, sudut bukaan throttle, rpm mesin, tekanan pada pedal pemindah, sudut gigi reduksi motor kopling, kecepatan poros penghitung mesin, dan posisi gigi.

Kopling dioperasikan melalui unit aktuator dengan dua motor yang terletak di dalam penutup mesin sebelah kanan.

Saat kopling diaktifkan atau dilepas, waktu pengapian mesin dan injeksi bahan bakar juga dikontrol, sehingga menghasilkan perpindahan gigi yang mulus dan bebas guncangan dalam berbagai situasi apa pun.

Sistem E-clutch Honda dirancang untuk menawarkan pengalaman berkendara ‘tingkat lanjut’ kepada pengendara dan merupakan simbol lain kemajuan Honda selama 75 tahun.

Demikin fungsi dan cara kerja teknologi Honda E-Clutch yang baru hadir pada CBR650R dan CB650R, semoga berguna…

Fungsi Honda E-Clutch

Cara Kerja Honda E-Clutch

Sebarkan ini:

Posting terkait: