Harga Honda CBR1000RR-R Fireblade SP di Indonesia Tembus 1 Milyar

Goozir.com – AHM resmi memasarkan Honda CBR1000RR-R Fireblade SP edisi 30 tahun kehadian Fireblade dengan harga yang dibanderol tembus Rp1 milyar.

Daftar isi

Untuk sebuah bigbike dan pajak barang mewah yang berlaku di Indonesia wajar saja jika harga tembus 1 milyar rupiah.

Identitas untuk merayakan kehadiran Fireblade sejak 1992 didapat dari penampilan berbagai sektor.

Mulai dari pemilihan warna kombinasi merah, putih, dan biru (Tricolor) untuk beberapa bagian, ditambah detail penanda edisi spesial 30 tahun yang dipasang pada banyak detail sepeda motor.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP edisi spesial 30 tahun ini hadir dengan kesempurnaan menyeluruh untuk para pecinta big bike di Indonesia, terutama yang menginginkan sepeda motor berfitur terbaik, serta ingin merasakan sensasi berkendara maksimal di sirkuit.

Ungkap Marketing Director AHM Thomas Wijaya dalam siaran press nya.

Spesifikasi Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

CBR1000RR-R Fireblade SP mengusung desain aerodinamis dan agresif yang melegenda dari motor supersport Honda.

Desainnya agresif dengan minim area frontal agar menambah aerodinamika.

Hampir semua bagian diciptakan untuk mendapatkan downforce maksimal saat berakselerasi, mengerem, dan bermanuver.

Headlight full LED semakin tajam mempertegas kesan futuristik.

Terdapat winglet yang diadopsi dari Honda RC213V untuk menambah downforce, membuat sepeda motor tetap stabil saat berakselerasi, atau melaju kencang saat keluar dari tikungan.

ak hanya itu, DNA motor balap juga tercermin dari aplikasi Air-ram Duct (lubang udara) di bagian depan yang mengalirkan udara segar langsung menuju airbox.

Bagian dalam saluran udara masuk didesain ulang untuk mendapatkan suplai udara yang lebih sempurna, mendukung tujuan keseluruhan peningkatan performa pada putaran mesin menengah.

Sementara itu, jarak sumbu roda (wheelbase) yang sebelumnya 1.455 mm, kini dibuat lebih panjang, yakni 1.460 mm.

Hal tersebut dikarenakan sprocket gigi belakang ditambahkan 3 gigi (dari 40 menjadi 43), untuk menambah akselerasi saat dibutuhkan pada putaran menengah.

Wheelbase yang lebih panjang ini juga membuat adanya perbaikan pada sisi kestabilan berkendara dalam kecepatan tinggi.

Baca Juga : Honda Forza 350 2022 Terbaru Dengan Fitur HSVCs Hadir di Thailand

Semua informasi pada panelmeter ditunjukkan dengan versi full digital dari layar TFT, bisa dipilih lima mode display sesuai selera dan kebutuhan pengendara.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP menggunakan mesin 999,9 cc DOHC 4-silinder inline mengalami banyak peningkatan dibandingkan generasi sebelumnya.

Konfigurasi mesin tersebut sama persis dengan RC213V (bore x stroke : 81 mm x 48,5 mm).

Tenaganya maksimal tembus 160 kW (215 hp) @14.500 rpm, dan torsi maksimal mencapai 112 Nm @12.500 rpm.

Dimesi CBR1000RR-R

L x W x T	2.100 x 745 x 1.140mm
Wheelbase	1.460mm
Ground Clearance	115mm
Seat Height	830mm
Curb Weight	201kg

Mesin CBR1000RR-R

Engine Type	Liquid Cooled 4-stroke 16-valve DOHC Inline-4
Engine Displacement	999.9
Bore X Stroke	81 x 48,5
Max. Power	160 kW / 14.500 rpm
Max. Torque	112 Nm / 12.500 rpm
Compression Ratio	13,4 : 1
Fuel Capacity	16,1L
Fuel Supply System	PGM-DSFI
Starter	Electric
Clutch Type	Wet, multiplate wet coil spring clutch with assist slipper
Oil Capacity	2,8 L (periodic exchange)

Sasis CBR1000RR-R

Frame Type	Aluminium Composite Twin Spar
Front Suspension Type	Telescopic Inverted Fork with Inner Diameter of 43mm and Ohlins NPX Smart-EC with Preload, Compression and Rebound Adjustments, 125mm stroke
Rear Suspension Type	Pro-Link with Gas-Charged Ohlins TTX36 Smart-EC Damper Featuring Preload, Compression and Rebound Damping Adjustments, 143mm stroke
Front Brake Type	330mm Disc with Radial-mount 4-piston Brembo Caliper
Rear Brake Type	220mm Disc with 2-piston Brembo Caliper
Front Tire Size	120/70ZR-17M/C (58W)
Rear Tire Size	200/55ZR-17M/C (78W)

Kelistrikan CBR1000RR-R

Headlight	LED
Battery Capacity	12V-2Ah (20h)
Security	Honda Smart Key System
Ignition Type	Full Transisterized, Battery
Spark Plug Type	NGK SILMAR10C9S

Fitur Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Selain memiliki mesin berperforma tinggi, CBR1000RR-R Fireblade SP juga dibekali sistem bukaan gas (throttle) via electrical wire yang presisi, akrab disebut Throttle by Wire.

Sensor advance Inertia Measurment Unit (IMU) 6-Axis mampu mengukur posisi sepeda motor dalam enam axis (sumbu).

Peranti tersebut bekerja bersama Honda Electronic Steering Damper (HESD) yang mempunyai tiga mode pengaturan (hard, medium, soft) yang berguna untuk menambah stabilitas berkendara pada kecepatan tinggi dan menikung.

Masing- masing mode akan mengatur untuk besaran tenaga (1-5), kontrol torsi HSTC (1-9), engine brake (1- 3), wheelie control (1-3), dan suspensi (1-3).

Paket canggih CBR1000RR-R Fireblade SP semakin lengkap dengan hadirnya fitur Wheelie Control yang mencegah CBR1000RR-R Fireblade SP terangkat ban depannya karena berakselerasi terlalu cepat.

Hal ini masih ditambah lagi dengan Rear Lift Control yang meniadakan potensi ban belakang terangkat karena mengerem terlalu dalam.

Hadi pula fitur Assist & Slipper Clutch sebagai piranti standar, untuk memperingan pengoperasian kopling dan menghilangkan efek ban terkunci saat terjadi engine brake karena pengurangan gigi.

Tipe SP ini dibekali Quick Shifter yang membuat perpindahan gigi naik-turun semakin cepat dan tanpa effort berlebih.

Suspensi depan menggunakan tipe Inverted Telescopic Ohlins Smart-EC, dan tipe Pro-Link with Gas Chamber Ohlins Smart-EC di belakang. Keduanya bisa di-adjust via setting-an mode berkendara.

Bagian rem depan memakai Brembo Dual Front Disc Brake Radial 4 piston 330mm.

Bagian belakang menggunakan rem Brembo 2 piston 220mm.

Piranti Anti- Lock Braking System (ABS) juga turut hadir serta terdapat dua mode yang bisa dipilih.

Mode Sport untuk penggunaan jalanan, dan mode Track untuk penggunaan di sirkuit yang meningkatkan kekuatan pengereman.

Lengan ayun (swingarm) dibangun dari bahan dasar alumunium.

Dimensinya 30,5 mm lebih panjang dibandingkan Fireblade generasi terdahulu, namun bobotnya sama.

Knalpot menggunakan hasil kolaborasi antara Honda dan Akrapovic berbahan titanium.