Bagian - Bagian Karburator Motor, Jenis Dan Ukuran
Bagian, Jenis, Ukuran Karburator Motor

Bagian – Bagian Karburator Motor, Jenis Dan Ukuran

Diposting pada

Goozir.com – Apa saja bagian – bagian karburtor motor sehingga mampu membuat sepeda motor dapat berjalan? Terus apa saja jenis – jenis dari karburator dan berapa ukuran karburtor?

Untuk dapat hidup sepeda motor non injeksi membutuhkan bahan bakar, api dan udara. Itulah komponen untuk bisa terjadi pembakaran.

Api disuplai oleh busi kemudian bahan bakar dan udara disuplai oleh karburtaor yang sudah dicampur terlebih dahulu.

Fungsi Karburator

Karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar dan udar sesuai perbandingan dan mengatur RPM mesin motor.

Karburator terhubung dengan tali seling dari katup gas ke stang yang digunakan untuk mengatur RPM. Karburator juga harus mampu menyuplai bahan bakar dan udara yang ideal pada setiap rentang rotasi mesin.

Untuk melakukan fungsi tersebut karburator memiliki banyak komponen walaupun ukurannya kecil.

baca juga : Suzuki DR Z250 2020 Masih Karburator

Bagian – Bagian Karburator Motor

Bagian bagian karburator motor
Jarum Pelampung / Klep

Jarum pelampung memiliki bentuk katup lancip yang menekan lubang penyalur bensin. Saat tertekan suplai bensin akan terhenti.

Jarum pelampung berfungsi untuk mengatur volume dalam ruang pelampung sehingga campuran yang keluar menuju manifold berlangsung normal.

Pelampung / Float

Pelampung terbuat dari komponen plastik yang ringan sehingga mengambang di bensin.

Pelampung akan menggerakan ujung jarum pelampung agar tertutup dan suplai bensin berhenti saat bensin dirung pelampung naik.

Saat ruang pelampung bensin berkurang maka pelampung akan turun dan bensin diisi kembali.

Main Jet

Main jet merupakan saluran utama karburator motor yang menghubungkan ruang pelampung dengan venturi ditengah saluran intake

Needle Jet

Needle Jet merupakan jarum dengan bentuk tirus berujung lancip yang mengatur volume bensin yang kleuar dari Main Jet.

Needle Jet digerakan oleh skep atau katup gas, Naik turun skep juga menggerakan Needle Jet naik turun.

Gerakan naik turun Needle Jet akan mempengaruhi besar kecilnya ujung saluran Main Jet.

Skep / Katup Gas

Katup Gas pada karburator motor berbentuk tabung yang bergerak naik turun.

Gerak naik turun Skep mempengaruhi diamater Venturi, oleh karen itu karburator motor bertipe Variable Venturi kecepatan konstan.

Saat katup gas/skep bereda di bawah maka aliran udara akan terhambat sehingga rpm mesin turun.

Sebaliknya saat skep dinaikan maka aliran udara semakin besar dan rpm mesin naik.

Pegas Katup Gas

Pegas katup gas ada disebelah atas karburator tepat pasa tutup pengatur katup gas.

Fungsi pegas katup gas untuk menjaga katup tetap tertutup saat menarik gas dan membalikan posisi tutup saat menurunkan putaran gas/deselerasi.

Pilot Jet

Pilot jet adalah saluran antara ruang pelampung dengan ruang setelah katup gas sebelum manifold.

Fungsi Pilot Jet adalah untuk mengalirkan bensin saat putaran mesin idle.

Air Pilot

Air pilot merupakan saluran memanjang dari ruang sebelum katup gas menusju ruang setelah katup gas.

Output dari air pilot akan bertemu dengan saluran pilot jet sehingga saat udara melewati air jet akan tercampur dengan bensin dalam ruangan ini secara otomatis.

Output dari saluran pilot Jet setelah katup sudah berbentuk campuran bahan bakar dengan udara.

Fungsi Air Pilot adalah menyuplai udara saat katup gas tertutup /saat idle.

Choke Valve

Choke Valve berfungsi memperkecil volume udara ayang masuk ke mesin agar hisapan mesin mengangkat bahan bakar.

Choke dipakai pada kondisi mesin dingin(pertama menyalakan mesin) dimana banyak bahan bakar yang mengendap di dinding intake.

Mangkuk Karburator

Mangkuk karburator berfungsi menampung bensin yang akan disuplai ke venturi.

Mangkuk Karburator juga befungsi sebgai pelindung pelampung dan main jet.

Mangkuk karburator harus mampu menampung bensin tanpa bocor dengan tekanan yang stabil

Sekrup Penyetel

Ada 2 sekrup penyetel yaitu sekrup pengatur udara pilot jet yang mengatir udara masuk saat idle tanpa chooke dan sekrup gas pasa pengaturan idle rpm mesin.

Baca juga : 6 Langkah Seting Karburator Yang Benar dan Irit

Cara Kerja Kaburator Motor

 cara kerja karburtor motor

Jenis karburator motor yang biasa digunakan berjenis variable venturi/venturi berubah-ubah.

Saat throttle gas diangakat venturi akan makin lebar sehingga aliran udara makin cepat sehingga rpm mesin juga naik.

Sebaliknya saat throttle gas tertutup lebar venturi akan mengecil sehingga udar yang mengalir sedikit sehingga rpm mesin menurun.

Saat Mesin Idle / motor tidak di gas
  • Udara mengalir dari filter mauk ke idle hole.
  • Piston menghisap bahan bakar dari ruang pelampung menuju pilot jet.
  • Udara dan bahan bakar bertemu di pilot jet.
  • Output dari pilot jet adalah udara dan bahan bakar yang sudah bercampur.
  • Output keluar menuju intak manifold.
  • Aliran udara : Filter udara >> idle air hole >> pilot jet >> intake manifold.
  • Aliran bahan bakar : Fuel tank >> filter bahan bakar >> ruang pelampung >> pilotjet >> intake manifold.

Saat choke aktif maka udara yang ke pilot jet ketahan dan piston menarik bahan bahan bakar dari ruang pelampung sehingga bahan bakar lebih banyak dibanding udara.

Saat Tarik Gas / motor di geber
  • Throttle gas terangkat, lubang venturi melebar.
  • Udara dari filter udara masuk dengan cepat.
  • RPM motor naik.
  • Bahan bakar disupplai dari main jet.
  • Ujung main jet ada didalam venturi.
  • saat throttle gas terangkat, bensin terhisap dari runga pelampung melaui main jet.
  • ALiran udara : Filter udara >> Venturi >> intake manifold
  • Aliran bensin : tangki BBM >> filter BBM >> ruang pelampung >> main jet >> venturi >> intake manifold.

Jadi saat idle udar dan bensin tercampur di pilot jet sedangkan saat digas bensin dan udara bercampur di venturi.

Jenis Jenis Karburator Motor

Jenis Jenis karburator motor

Ada 2 jenis karburator motor yaitu Venturi Tetap dan Venturi Berubah.

Karburator Venturi Tetap
  • Diameter venturi tetap
  • Pedal gas yang mengatatur tekanan dan menarik bahan bakar
Karburator Venturi Berubah
  • Venturi ukurannya bisa berubah-ubah
  • Piston dan needle jet yang mengatur perubahan venturi

Hanya ada dua jenis karburator motor.

Baca juga : Kenapa Motor Injeksi Lebih Irit Dari Motor Karburator

Ukuran Karburator Motor

Ukuran Karburator Motor Honda

Motor

Ukuran Karburator

GL100

PD22

Tiger

PD26

Vario

CV22

Scoppy

VK22

Beat

VK22

CBR 150

VK28

NSR 150

PE28

C100 engine (Grand, Astrea, etc)

PB16

Win 100

PB18

Supra X 125

PB18

Kharisma

PB18

Mega Pro

PD22


Ukuran Karburator Motor Yamaha

Motor

Ukuran Karburator

Mio

NCV24

Mio Soul

NCV24

Nouvo

BS25

Fino

NCV24

Xeon

BS26

Byson

BS26

Scorpio Z

BS30

RX 100

VM16

RX S

VM24

RX King

VM24

RX Z

VM26

F1ZR

VM20

125Z

VM20

Touch

VM22

Crypton

VM16

Jupiter

VM16

Jupiter Z

VM17

New Jupiter Z

VM17

Jupiter MX

VM22

New Jupiter MX

VM16

Vega

VM17

New Vega R

VM17

Vega RR

BS25

Ukuran Karburator Motor Kawasaki

Motor

Ukuran Karburator

D-Tracker 150

NCV24

D-Tracker 250

Keihin F001

D-Tracker X

Keihin F001

KLX 150

NCV24

KLX 250

Keihin F001

Ninja 250

CVR30

KX 65

VM24

KX 85

PWK 28

Ninja R

PWL26

Ninja RR

VM28

Althlete

PB18

ZX130

NCV24

KSR 110

PB18

Ukuran Karburator Motor Suzuki

Motor

Ukuran Karburator

Smash 110

VM17

Smash Titan

VM18

Shogun 110

VM17

Shogun 125

VM18

Shogun 125 SP

VM18

Axelo

VM18

Nex

BS22

RC100

VM16

Crystal

VM18

Tornado 110

VM18

Satria R

VM22

RGR 150

VM28

Spin

BS26

Hayate 125

BS26

Skywave

BS26

Skydrive

BS26

Thunder 125

BS26

Satria FU

BS26

Demikian bro and sis info singkat bagian-bagian karburator motor dengan jenis-jenisnya serta ukurannya. semoga berguna


Info menarik lainnya

Follow Us

IG: GOOZIRBLOG

FB Page : Goozircom

Twitter : Goozircom

Telegram : Goozircom

data-matched-content-rows-num="3" data-matched-content-columns-num="3"