Ttanda / ciri kiprok rusak dan cara perbaikannya. Kiprok rusak menjadi masalah serius bagi pemilik sepeda motor. Ditambah motor sudah injeksi. Dipastikan lengkap sudah penderitaan Anda
kiprok atau bahasa kerennya Regulator Rectifier berfungsi untuk menahan dan menstabilkan arus listrik yang berasal dari spul sebelum menuju ke aki. Untuk model kiprok jaman sekarang kebanyakan sudah DC. Makanya banyak motor yang memakai lampu LED.
Ciri – Ciri Kiprok Rusak
Kiprok berperan penting pada sepeda motor apa lagi motor injeksi yang bergantung penuh pada suplay listrik. Komponen motor injeksi semuanya bekerja dengan adanya aliran listrik.
Sebagai contoh injektor, pompa bahan bakar, lampu dan lain sebagainya. Tanpa listrik motor injeksi tidak bakal bisa jalan. Disinilah peran kiprok sangat penting. Kita sebagai biker harus tahu ciri-ciri kiprok rusak atau sudah tanda-tanda kiprok mau wasalam.
A. Motor brebet
Motor menjadi mbrebet atau terkadang mati sendiri di jalan. Ini sudah salah satu tanda ada sistem kelistrikan yang tidak beres. Kiprok bisa menjadi salah satu part yang bisa di curigai. Jika kiprok rusak atau mulai rusak, tegangan yang dihasilkan mulai tidak stabil. Alhasil pengisian aki tidak sempurna efeknya ya bisa motor mbrebet.
B. Motor susah di starter
Motor susah di starter juga bisa menjadi indikasi kiprok rusak walaupun aki soak juga mungkin. Goozir.com sendiri mengalami aki soak dan motor tidak bisa di starter.
Dalam kasus goozir.com kiprok masih bagus. Lagi-lagi berhubungan dengan asupan listrik ke aki. Kiprok yang sudah mau kadaluarsa memang membuat pengisian aki tidak sempurna. Akhirnya motor pun susah di starter.
C. Lampu sepeda motor mudah putus
Lampu motor sering putus pada rentang rpm 3000 keatas. Ini jelas karena tidak adanya penahan dan penstabil arus listrik yang di hasilkan spul. Sehingga arus dari spul akan langsung ke lampu. Lampu tidak kuat dan putus.
D. Suhu kiprok tinggi atau bahkan dingin
Saat sepeda motor menyala kiprok akan berasa hangat jika kita sentuh dengan kulit tubuh kita. Namun untuk kiprok yang rusak atau mau rusak tejadi suhu yang tinggi pada kiprok atau kiprok tetap dingin aja padahal motor nyala. Jika hal tersebut terjadi maka itu jadi ciri atau tanda kiprok tewas.
Khusus untuk motor dengan kelistrikan masih AC jika motor di geber maka lampu utama depan akan menyala makin terang. namun jika sebalikanya yang terjadi, digeber tapi lampu masih redup saja artinya kiprok sudah soak.
Perbaikan Kiprok rusak
Cara terbaik untuk perbaikan kiprok adalah dengan mengganti kiprok yang rusak dengan kiprok baru. Atau mensubtitusinya dengan kiprok sepeda motor lain dengan syarat dan kondisi tertentu. Terkadang kiprok asli lebih mahal dari pada kiprok subtitusi dari motor lain
Baca : Kiprok Xabre rusak ganti dengan kiprok NMAX
Cara terbaik untuk mengetahui kiprok rusak atau tidak adalah dengan mngukur tegangan aki menggunakan pocket tester saat motor dalam keadan langsam. Jika tegangan aki malah menurun berarti indikasi dari kiprok perlu di ganti.
Baca :
- 4 Pilihan Kiprok Motor Untuk Modifikasi Kelistrikan Full Wave
- Pilihan Kiprok Untuk Ubah Arus AC Jadi DC
Baca juga info info pilihan di bawah ini
- Top News 2020 : Harga Honda CBR1000RRR, Africa Twin dan Gold Wing Di Malaysia
- Tempat Restorasi Mobil BMW Terpercaya Original, Biaya Bisa Dicicil
- 10 Mobil Paling Kencang 2019
- Harley Davidson 338cc Dikabarkan Akan Hadir di Indonesia
- Kisi-Kisi Kehadiran All New Beat 2020
- Ikutan Modifikasi Digital Suzuki 2020, Begini Caranya
- Harga Honda Brio 2020 Review, Spesifikasi dan Fitur
- Data Penjualan Honda 2019, Brio Paling Laris
- Spesifikasi Jenis Minyak Rem : Dot3, Dot4, Dot5, Dot5, Dot5.1
- Yamaha Aerox 155 2020 Review Tipe, Harga, Warna
Follow us
IG : Goozirblog
Facebook : Goozircom
Twitter : Goozircom
Telegram : Goozircom
