Hino RK8 R260, Sasis Bus Murah & Kelebihannya

Daftar isi

Goozir.com – Sasis Hino RK8 R260 menjadi salah satu sasia bus paling laris dan banyak digunakan oleh PO bus AKAP. Apa saja kelebihan dan keuntungan dari menggunakan sasis Hino RK8 R260?

Menurut data Gaikindo bulan April 2020,sebanyak 310 unit sasis Hino RK8 berhasil terjual secara wholesales.

Kenapa bus AKAP suka Sasis Hino RK8?

Ada banyak alasan Hino RK8 menjadi favorit digunakan oleh bus AKAP.

Berikut beberapa alasan yang bisa goozir.com ungkap hanya untuk Anda. stay tune bro and sis…

Tenaga Responsif

Karakter mesin dengan tenaga instan mejadi favorit pengemudi bus dengan sasis keluaran Hino ini, bus yang nurut dengan kaki pengemudi menjadi alasan kuat bus dengan sasis ini menjadi favorit supir bus.

Sasis Hino RK8 R260 memang belum banyak sistem eletroniknya sehingga saat injak pedal gas maka langsung terhubung ke gearbox mesin.

Itulah sebab mengapa bus dengan sasis Hino RK8 lebih responsif saat dibejek. Berbeda dengan sasis yang sudah banyak elektronik yang lebih smooth.

Harga Lebih Murah

Harga menjadi salah satu pertimbangan. Dengan sasis sejenis merek lain Sasis Hino RK8 lebih murah ekitar 100 juta rupiah.

Dengan sisa duit 100 juta rupiah tersebut bisa digunakan untuk modifikasi sasis. Iya ngga bro?

Bisa Dimodif Air Suspension

Air suspension menjadi sasis mumpuni untuk bus. Nyaman saat menghajar jalanan bergelombang menjadi nilai lebih untuk kendaraan penumpang.

Kabar baiknya HIno RK8 bisa di modifikasi dengan menjejalkan suspensi udara sebagai suspensi standar.

Jago Nanjak

Sasis Hino RK8 memiliki mesin 7684cc 6 silinder segaris dengan turbocharger. Tenaga yang dihasilkan sebesar 260PS pada 2500 rpm dan torsi 750Nm pda 1500rpm.

Dengan tenaga dan torsi besar yang bisa diraih pada rpm rendah sangat mudah untuk mencapai tenaga puncak. Inilah yang membuat Hino RK8 jago nanjak.

Bisa Dipasangi Bodi Super High Deck (SHD)

Sasis Hino RK8 menjadi sasis paling murah yang bisa dipasangai dengan bodi bis Super High Deck (SHD)yang memiliki bagasi luas dan dek kabin yang tinggi.

Sasis Hino RK8 R260 — Bus PO Haryanto dengan sasis RK8 (kompas.com)

Kombinasi air suspension dan SHD inilah yang menjadi favorit mengapa RK8 menjadi pilihan ekonomis untuk membuat bus premium dengan biaya lebih murah.

Mudah Perawatan dan Suku Cadang

Untuk perawatan tidak usah khawatir, sasis laris dari Hino ini termasuk produk global sehingga suku cadang lebih banyak tersedia di pasaran.

Selain itu dengan merek Hino layanan after sales di Indonesia sudah banyak sehingga mudah dalam perawatannya.

Biaya Perwatan Lebih Murah

Selain perawatan dan suku cadang yang lebih mudah, ternyata biaya perawatan juga tergolong murah.

Dengan mesin 7684cc, Sasis RK8 R260 hanya butuh oli mesin sebanyak 12,7 liter. Bandingkan dengan sasis lain yang menggunakan oli mesin hingga 28 liter. Mana yang lebih efisien dalam biaya perawatan?

baca : Rute Bus AKAP Tujuan Jawa Sumatera Yang Beroperasi Dimasa Corona

Belum lagi jika armada yang dimiliki berjumlah banyak. Tentunya dengan menggunakan RK8 lebih hemat perawatan.

Harga Bekas Stabil

Peremajaan menjadi hal rutin yang dilakukan oleh pamilik PO bus. Untuk yang mau ganti sasis baru maka menjual bus lama menjadi pilihan.

Kabarnya bus dengan sasis andalah Hino ini memiliki banyak peminat bahkan untuk versi sekennya.

Harganya tergolong stabil dan lakunya juga capat. Dengan harga resale yang stabil dan laku lebih cepat maka memiliki bus dengan sasis Hino RK8 bisa menjadi pilihan cerdas bagi para pemilik PO bus.

Dengan standar mesin Euro2, Sasis RK8 memang bisa jadi andalan. Bermodal biosolar dengan harga 5 ribuan perliter sudah bisa jalan.

Dari segi operasional lebih murah, sparepart relatif murah dan harga bekas stabil bisa menjadi pilihan pas dibandingkan dengan sasis bis lainnya.

Belum lagi dengan fitur safeti ABS dan EBD yang dimiliki bisa menjadi nilai plus dari sasis model ini.

Demikian info singkat SASIS Hino RK8 R260 yang menjadi favorit para pemilik PO Bus.