TVC BMW G 310 R

TVC BMW G 310 R

Diposting pada

TVC BMW G 310 RTVC BMW G 310 R menggambarkan sebuah sepeda motor yang memiliki keseimbangan kegesitan dalam melibas jalan raya. BMW G 310 R dibuat untuk melibas ruwetnya kota bagi para pengendara  sepeda motor. Mudah untuk bermanuver dengan desain sporty. Cocok bagi anda dengan tinggi orang kebanyakan. BMW G 310 R memilki kualitas maksimal, teknologi luar biasa dan pengerjaan yang sangat baik  walaupun dengan single silinder.

Video TVC BMW G 310 R

BMW G 310 R jelas mengusung DNA S 1000 R dengan batok lamou dan lampunya, kemudain tangki yang langsing dan tentu saja body roadster yang bikin mata melirik jika lewat di jalanan. G 310 R memiliki kesan ringan dan kuat dengan bentuk depan dinamis serta bentuk belakang yang khas. Ditambah dengan tampilan emas pada fork dan kaliper rem, makin keren… pokoknya.

G 310 R dibekali swing arm yang terbuat dari aluminium, menjamin kekuatan, ringan dan stabil dalam bermanuver. Menggunkan mesin dengan kemiringan 180o untuk silinder head. Titik pusat gravitasi dari G 310 R jug lebih rendah dan bertumpu pada roda depan sehingga BMW G 310 R lebih lincah  dan lebih mudah intuk di kontrol. Swing arm yang lebih rendah menjadikan motor lebih stabil tanpa harus meningktkan jarak wheelbase.  Disisi pengeramn juga hadir sistem ABS yang tentu saja akan menjamin keamanan saat braking.  BMW G 310 R bobotnya hanya 160kg dalam keadaan bahan bakar full.

Sebagai sepeda motor yang memang di tujukan untuk komuter di perkotaan, BMW G 310 R  cocok untuk berkendara santai atau pun melibas kemacetan di jalan raya. Semua terjadi dengan tata letak elemen kontrol yang tepat. G 310 R memilki ergonomis stang yang baik, ditambah pijakan yang sesuai dan ketinggian jok yang cocok bagi hampir semua pengendara motor baik bertumbuh tinggi maupun kurang tinggi. Pengaturan geometri dan pusat bgravitasi yang baik menjadikan BMW G 310 R juga makin stabil, lincah dalam menembus lalu lintas kota maupun untuk perjalanan luar kota.

Spesifikasi lengakap BMW G 310 R

TypeWater-cooled, single-cylinder 4-stroke engine, four valves, two overhead camshafts, dry sump lubrication
Bore x stroke80 mm x 62.1 mm
Capacity313 ccm
Rated output25 kW (34 PS) at 9500 U/min (ECE Version)
Max. torque28 Nm at 7500 U/min
Compression ratio10.6 : 1
Mixture control / engine managementElectronic fuel injection, BMS-E2
Emission controlClosed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
Maximum speed145 km/h
Consumption per 100 km based on the WMTC3.33 l
Fuel typeUnleaded super, minimum octane rating 95 (RON)
AlternatorAlternator 330 W
Battery12 V / 8 Ah, maintenance free
ClutchMultiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated
GearboxSynchromesh 6-speed transmision Integrated in the motor housing.
DriveEndless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub
FrameBolted steel frame, drive unit load-bearing, tubular steel rear frame.
Front wheel location / suspensionUpside down fork , Ø 41 mm
Rear wheel location / suspensionSolid die-cast aluminum swingarm, directly hinged monoshock, adjustable preload
Suspension travel front / rear140 mm / 131 mm
Wheelbase1.374 mm
Castor102.3 mm
Steering head angle64.9°
WheelsCast aluminium wheels
Rim, front3.0 x 17″
Rim, rear4.0 x 17″
Tyres, front110/70 R 17
Tyres, rear150/60 R 17
Brake, frontSingle disc, diameter 300 mm, 4-piston fixed caliper, radially bolted
Brake, rearSingle disc, diameter 240 mm, single-piston floating caliper
ABSBMW Motorrad ABS
Length1.988 mm
Width (incl. mirrors)896 mm
Height (excl. mirrors)1.227 mm
Seat height, unladen weight785 mm
Inner leg curve, unladen weight1,785 mm
Unladen weight, road ready, fully fuelled 1)158.5 kg
Permitted total weight345 kg
Payload (with standard equipment)186.5 kg
Usable tank volume11 L
Reserve1 L

Berikut TVC  BMW G 310 R

Setelah melihat semua kelebihan, spesifikasi serta TVC BMW G 310 R bagaimana menurut sobat goozir? Kalau berbicara menyoba memang belum bisa di lakukan namun itulah kelebihan yang disampaikan dan diklaim oleh pihak pabrikan.

Baca juga :

 

Gambar Gravatar
Otomotif adalah salah satu topik yang sangat dinamis berubah dari waktu ke waktu sehingga menulis dengan topik otomotif menjadi sangat menarik

2 komentar

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *