Daftar isi
Goozir.com – Ngomongin Kawasaki di Indonesia tidak lepas dari image motor sport. Namun tahukah Anda, ternyata Kawasaki juga pernah jualan Motor bebek. Berikut ulasan 9 motor bebek Kawasaki yang pernah berada di Indonesia…
Generasi awal motor bebek Kawasaki di Indonesia dimulai tahun 1983 dengan kehadiran Binter Joy.
Kemudian lahir Kaze Series, Blitz, Edge dan Athlete. Seperti apa rupa motor bebek Kawasaki terebut berikut ulasannya….
Motor Bebek Kawasaki Binter Joy 1983
Kawasaki Binter Joy hadir pada tahun 1983 dengan kubikasi mesin 83cc, 4 tak 4 speed dengan suspensi teleskopik.
Pada saat itu suspensi teleskopik menjadi fitur yang inovatif sebab Honda C series dan Yamaha V series belum menggunakannya.
Kawasaki memang menjadi pioner sejak awala ya bro…
Motor Bebek Kawasaki Kaze R 1995
Generasi pertama Kaze lahir di Indonesia pada tahun 1995. Dengan bentuknya yang mengkotak cukup menjadi trend pada jamannya.
Kawasaki Kaze R 1995 memiliki mesin 111,6cc dengan lampu belakang yang unik karena modelnya miring dan lampu sein yang terpisah.
Kaze R 1995 hadir sebagai pesaing Suzuki Shogun pada Zamannya.
Motor Bebek Kawasaki Kaze VR 1997
Inilah versii facelift dari Kaze R. Ubahannya ada pada Velg yang sudah model racing, lampu rem dibuat lebih modern dan lampu depan ganda.
Mungkin karena mocernya Kaze hadirlah Honda Supra pada zaman tersebut.
Motor Bebek Kawasaki Blitz R 2003
Kawasaki Blitz R hadir pada tahun 2003 dengan menggendong mesin 112cc dengan desain yang serba bulat.
Kawasaki Blitz R dibanderol cukup terjangkau pada jamannya dan kemudian diteruskan dengan Kawasaki Blitz Joy dengan mesn 125cc.
Spesifikasi Kawasaki Blitz R
- Type Mesin: 4 langkah, SOHC 2 Katup
- Diameter x Langkah: 53,0 x 50,6mm
- Jumlah & Isi Silinder: Satu buah & 112cc
- Perbandingan Kompresi: 9,5: 1
- Daya Maksimum: 6,6 KW ( 9,0 PS ) / 8.000 RPM
- Torsi Maksimum: 8,6 Nm / 6.500 RPM
- Karburator: Keihin PB 18
- Sistem Starter: Electric&Kick Starter
- Jumlah Transmisi: 4 speed
- Pola Pengoperan Gigi: N-1-2-3-4, Rotary
- Tipe Sistem Reduksi Primer: Gear
- Kopling: Centrifugal, Wet multi disc
- Tipe sistem final drive: Chain drive
- Rasio reduksi: 2,571 ( 36/14 )
- Drive rasio keseluruhan: 8.893 @ top gear
- Sistem Pengapian: CDI
- Sistem Pelumasan Oli: Forced Lubrication ( Wet Sump )
- Sistem Pendinginan: Pendinginan udara
- Sistem Penyaringan Oli: DFLS ( filter ganda )
- Kapasitas Pelumas Mesin: 1,0 liter ( kering )
- Kapasitas Tangki Bahan Bakar: 4,5 liter
- Busi: NGK C6HSA / ND U20FS-U
- Panjang x Lebar x Tinggi: 1865mm x 695mm x 1040mm
- Tinggi Tempat Duduk: 750mm
- Jarak Poros Roda: 1215mm
- Jarak terendah ke tanah: 150mm
- Berat kosong: 95 kg
- Tipe Rangka: Pipe Backbone
- Suspensi Depan: Teleskopik
- Suspensi Belakang: Swing Arm
- Ukuran Ban Depan: 2,50” – 17”
- Ukuran Ban Belakang: 2,75”-17”
- Rem Depan: Cakram Twin Pot
- Rem Belakang: Drum / Tromol
Motor Bebek Kawasaki Kaze 125 2005
Jika sebelumnya KAze hadir dengan mesin 111cc maka generasi tahun 2005 Kawaaki Kaze hadir dengan mesin 125cc.
Garis desain masih rada kotak namun sudah lebih membulat. Bagian headlamp lebih modern dan tajam sehingga lebiih keren.
Spesifikasi Kawasaki Kaze 125
- Dimensi Panjang x Lebar x Tinggi: 1.925 x 690 x 1.050 mm
- Tinggi Jok: 753 mm
- Jarak ke tanah: 130 mm
- Jarak sumbu roda: 1.250 m.
- Berat kosong: 98 kg
- Tangki BBM: 4,3 liter
- Ban Depan: 70/90-17
- Ban Belakang: 80/90-17
- Tipe Mesin: 4 tak SOHC
- Kubikasi: 111,6 cc, 1 silinder
- Bore x stroke: 53mm x 50,6 mm
- Tenaga maksimal: 8,4 PS/8.500 rpm
- Torsi maksimal: 8,6 Nm/3.500 rpm
- Karburator: Keihin PB18
- Starter: Elektrik dan kick
- Kompresi: 9,3:1
- Pengapian: CDI
- Tipe Transmisi: 4-percepatan manual, N-1-2-3-4 (non-rotari)
- Kopling: Sentrifugal, multi plat basah
- Sistem Penggerak: Rantai
- Tipe Rangka: Rangka pipa tulang
- Suspensi Depan: Teleskopik
- Suspensi Belakang: Swing arm
- Rem Depan: Cakram
- Rem Belakang: Tromol
- Baterai: 12 V 5Ah
- Busi: NGK C6HSA
Motor Bebek Kawasaki Kaze ZX130 2005
Bisa dibilang Bebek Kawasaki Kaze ZX130 2005 ini menjadi motor bebek paling inovatif di kelasnnya.
Kaze ZX130 memiliki mesin 130cc dengan desain yang cukup besar, bagasi juga kuas serta memiliki tebeng dan tangki BBM dibagian depan.
Spesifikasi Kawasaki ZX130
- Suspensi Depan : Teleskopik
- Suspensi Belakang : Swing Arm, Suspensi Ganda
- Rem Depan : Cakram hidrolik double piston
- Rem Belakang : Tromol
- Ban Depan : 70/90 – 17 M/C 38P
- Ban Belakang : 80/90 – 17 M/C 44P
- Panjang x Lebar x Tinggi : 1.904 mm x 709 x 1.050 mm
- Jarak Poros Roda : 1.248 mm
- Jarak ke Tanah : 142 mm
- Berat : 104 kg
- Kapasitas Bensin : 3,7 Liter
- Tipe Mesin : 4 Langkah, 2 valve SOHC, Berpendingin Udara
- Diameter x Langkah : 53.0 mm x 59.1 mm
- Volume Silinder : 129,9 cc
- Daya Maksimum : 10.1 PS (7,4 Kw) / 7.500 rpm
- Torsi Maksimum : 10.7 Nm (1.1 kgf.m) / 5.500 rpm
- Perbandingan Kompresi : 10,0 : 1
- Sistem Bahan Bakar : Karburator (KEIHIN NCV24)
- Sistem Pengapian : DC – CDI
- Jumlah Transmisi : 4-Speed
- Primary Reduction Ratio : Gear
- Tipe Kopling : Centrifugal, Wet Multi – Disc
- Drive Rasio Keseluruhan : 8.694 @ top gear
- Tipe Sistem Final Drive : Chain Drive
- Kapasitas Oli Samping : 1,1 Liter (kering)
- Sistem Pelumasan Oli : Forced Lubrication
Motor Bebek Kawasaki Kaze Zone 2007
2007 Kawasaki kembali mengupdate lini motor bebek mereka di Indonesia dengan menghadirkan Kaze Zone.
Yang menarik ada pada bagian velg yang mirip dengan velg model Ninja.
Selain itu model lampu sein juga terpisah seperti kompetitornya Shogun 125 dan Supra X125.
Spesifikasi Kawasaki Kaze Zone 2007
- Type Mesin : 4 langkah, SOHC 2 Katup
- Diameter x Langkah : 56,0 x 50,6mm
- Jumlah & Isi Silinder : Satu buah & 124,6cc
- Perbandingan Kompresi : 9.5 : 1
- Daya Maksimum : 9,9 PS / 8.000 RPM
- Torsi Maksimum : 10,64 Nm / 4.000 RPM
- Karburator : Keihin PB 18
- Jumlah Transmisi : 4 speed
- Pola Pengoperan Gigi : N-1-2-3-4 ( Rotary )
- Tipe Sistem Reduksi Primer : Gear
- Kopling : Centrifugal, Multiple Wet Disk
- Tipe sistem final drive : Chain drive
- Final Gear : 2.600 ( 39/15 )
- Drive rasio keseluruhan : 9.634 @ top gear
- Sistem Pengapian : DC-CDI
- Sistem Pelumasan Oli : Forced Lubrication ( Wet Sump )
- Sistem Pendinginan : Pendinginan dengan udara
- Sistem Penyaringan Oli : DFLS ( Double Filter Lubrication System ), filter ganda
- Kapasitas dan Dimensi
- Kapasitas Pelumas Mesin : 1,1 liter ( kering )
- Tipe Oli Mesin : API SE, SF atau SG / SAE 10W-40
- Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 4,5 liter
- Busi : NGK C6HSA
- PanjangxlebarxTinggi : 1915mm x 700mm x 1040mm
- Tinggi Tempat Duduk : 750mm
- Jarak Poros Roda : 1.240mm
- Jarak terendah ke tanah : 130mm
- Berat kosong : 102 kg
- Tipe Rangka : Full Frame
- Suspensi Depan : Teleskopik
- Suspensi Belakang : Swing Arm
- Tipe & Ukuran Ban Depan : 2,50 – 17 4PR
- Tipe & Ukuran Ban Belakang : 2,75 – 17 4PR
- Rem Depan : Cakram Twin Pot
Motor Bebek Kawasaki Edge 2010
Inilah motor paling mudah dikelasnya pada saat itu dibandingkan dengan pesaingnya Honda Blade dan Jupiter Z.
Kawasaki Edge menjadi generasi terakhir mesin 112 Kawasaki saat itu. Desainnya memang tajam tajam dan terlihat menarik namun sayannya kalah saing dan tidak bisa bersinar lebih terang.
Spesifikasi Kawasaki Edge 2010
- Mesin: 112 cc, 4-stroke, SOHC, single-cylinder
- Tenaga: 8,3 HP
- Torsi: 8,13 Nm
- Sistem pendingin: Air-cooled
- Transmisi: 5-speed manual
- Suspensi depan: Telescopic fork
- Suspensi belakang: Twin shock absorbers
- Rem depan: Disc brake
- Rem belakang: Drum brake
Motor Bebek Kawasaki Athlete 2008
Kawasaki Athlete lahir 2008 kemudian facelift pada 2015 dan akhirnya pensiun pada 2018.
Inilah motor Ayogo Kawasaki yang menggunakan suspensi belakang Horizontal backlink dan juga menggunakan kopling manual.
Kawasaki Athlete menjadi motor bebek Kawasaki generasi terkahir dan samppai artikel ini di tulis Kawasaki Indonesia belum memiliki motor bebek lainnya.
Spesifikasi Kaawaki Athlete
- Suspensi Depan : Teleskopik – Fork
- Suspensi Belakang : Swing Arm Monoshock
- Rem Depan : Hidrolik, Single Disc, Caliper 2 piston
- Rem Belakang : Hidrolik, Single Disc, Caliper 2 piston
- Ban Depan : 70 / 90 – 17
- Ban Belakang : 80 / 90 – 17
- Panjang x Lebar x Tinggi : 1920 x 695 x 970 mm
- Jarak Poros Roda : 1.240 mm
- Jarak ke Tanah : 150 mm
- Berat : 104 kg
- Kapasitas Bensin : 5,2 liter
- Tipe : 4 Langkah, SOHC 2 Katup
- Maksimum Power : 9.9 PS / 8.000 RPM
- Torsi Maksimum : 8.6 / 6000 rpm
- Karburator : Keihin PB 18
- Diameter x Langkah : 56 x 50.6 mm
- Sistem Pengapian : DC-CDI
- Perbandingan Kompresi : 9,8 : 1
- Jumlah Transmisi : 4-speed
- Rasio Gigi Ke-1 : 3.000 ( 36/12 )
- Rasio Gigi Ke-2 : 1.938 ( 31/16 )
- Rasio Gigi Ke-3 : 1.350 ( 27/20 )
- Rasio Gigi Ke-4 : 1.087 ( 25/23 )
- Tipe System Final Drive : Chain Drive
- Drive Rasio Keseluruhan : 9.634 @Top Gear
- Kapasitas Oli : 1,1 liter
Itulah 9 motor bebek Kawasaki yang hadir di pasar Indonesia… semoga berguna…
Baca juga sejarah motor Kawasaki lainna :
Sejarah motor lainnya
